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福田欧曼根据用户的需求进行了详细的市场划分，ETX5系也是为了应对运煤用户轻量化的需求，在5系中重卡车型扩展到牵引车领域，相比欧曼6系、9系驾驶室宽度降低，再加上整车的轻量化设计，通过整车结构的优化，并辅以新型轻量化材料以及轻量化技术的应用，欧曼5系牵引车在保证承载能力和整车安全性的同时，大幅减轻车身自重，6*2Zui低自重6.7吨，6*4自重仅为7.75吨，傲居业内首位。

欧曼ETX新5系采用潍柴WP10.34E32发动机，法士特12JSD160TA铝壳变速箱，13吨级斯太尔后桥，速比4.38。这属于国内重卡市场比较成熟的动力总成系统，在稳定性和使用成本方面有保障。另外还有诸多细节也是进一步降低自重，比如采用280mm车架局部加强双层车架，高强度少片簧，12R22.5真空胎，铝合金储气筒等。陕齿的9挡和12挡双中间轴铝合金变速箱。该车外形美观大方、稳重粗犷，结构协调，另外配以全浮式减震悬挂，驾乘舒适，整车性能稳定。

欧曼ETX5系牵引车匹配潍柴“蓝擎”节油版动力发动机，额定转速1900转/分钟，这极大地减少了用户换挡次数。大扭矩第二代BOSCH高压油泵，将喷油压力提升到1900N.m，低油耗区则进一步拓宽，超过1600bar。除此之外，发动机配置再度升级，电磁恒温扇、燃油水寒宝、节能空压机、WP多功率省油开关的应用，全面降低油耗。

Zui后需要补充的是，技术领先的欧曼ETX5牵引车不仅可靠性高、寿命长，还有很高的保值空间，相比同类二手车能多卖2-3万元，非常划算。 

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新悍威336双驱22.8万，双转向20.8万；
新悍威270双转向18.6万，新悍威310双转向20.6万；
新大威340双驱22.8万，双转向20.8万；
豪沃336双驱需23万，375双驱24.5万。
豪沃A7 380  26.8万    340马力  26万
东风天龙 375 康明斯 27万
东风天龙375 雷诺    28.6万
J6 350 大泵 双驱26.8万，390 大泵 28.5万  电喷 29万
欧曼5系340双驱24万   双转向21.8万
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